{"id":314,"date":"2014-11-14T21:18:49","date_gmt":"2014-11-15T02:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/?p=314"},"modified":"2017-03-27T11:55:48","modified_gmt":"2017-03-27T16:55:48","slug":"complejidad-vida-diaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/complejidad-vida-diaria\/","title":{"rendered":"La complejidad de la vida diaria"},"content":{"rendered":"

A fines de los 90\u2019s<\/strong> y en un mismo a\u00f1o, se estrenaron dos pel\u00edculas que part\u00edan de una misma premisa: hasta el m\u00e1s m\u00ednimo cambio<\/strong> en alg\u00fan episodio de nuestras vidas puede desencadenar una historia<\/strong> por completo distinta<\/strong>. La alemana Lola rennt<\/a> (1998, que lleg\u00f3 aqu\u00ed como Corre Lola, corre<\/em>) y la brit\u00e1nica Sliding doors<\/a> (1998, traducida inapropiadamente como Si yo hubiera\u2026<\/em>) exploraron, cada una bajo su propio y marcado estilo, lo que muchos conocen como efecto mariposa<\/a>. Este concepto fue popularizado \u2014aunque de un modo casi tangencial<\/em>\u2014 en palabras del exc\u00e9ntrico matem\u00e1tico de Jurassic Park<\/a> (1993) interpretado por Jeff Goldblum y, una d\u00e9cada despu\u00e9s, Hollywood volver\u00eda con fuerza a reclamar el tema, recuper\u00e1ndolo como suyo mediante su taquillera The Butterfly Effect<\/a> (2004), cerrando as\u00ed un peque\u00f1o y corto ciclo alrededor de este tan popular como manoseado<\/em> concepto matem\u00e1tico.<\/p>\n

\"ianmalcolm\"<\/a><\/p>\n

En el post anterior<\/a> hab\u00edamos visto que una caracter\u00edstica com\u00fan que comparten los sistemas complejos<\/strong> y los ca\u00f3ticos<\/strong> es esta sensibilidad<\/em> a las condiciones iniciales. Una peque\u00f1a perturbaci\u00f3n en alguna de sus variables afectar\u00e1 al sistema de una forma que podr\u00edamos denominar desmedida<\/em>. La aleatoriedad con la que suele identificarse informalmente<\/strong> al caos se confunde aqu\u00ed con esta divergencia existente en los sistemas complejos y los formalmente ca\u00f3ticos. Siguiendo un poco una definici\u00f3n publicada por el NECSI<\/a>, identificaremos a los sistemas complejos como aquellos que manifestar\u00e1n una transici\u00f3n de fase<\/strong> ante peque\u00f1os cambios en alguna de sus variables. Estas variables podr\u00e1n mantener comportamientos c\u00f3modamente<\/em> lineales dentro de ciertos rangos, pero llevar\u00e1n bruscamente<\/em> al sistema desde una configuraci\u00f3n a otra, cuando salgan de ah\u00ed. Un sistema ca\u00f3tico, por otro lado, ser\u00e1 aquel donde la divergencia<\/strong> se pueda dar desde cualquier<\/em> valor, algo que se llama formalmente transitividad topol\u00f3gica<\/a>. El caos es determinista<\/strong>, a diferencia de la aleatoriedad instr\u00ednseca, por m\u00e1s que el imaginario com\u00fan no haya sabido<\/em> hacer esa distinci\u00f3n.<\/p>\n

\"Un<\/a>
Un life-size Jenga<\/em>, o modelo a escala de la transici\u00f3n de fase en un sistema mec\u00e1nico afectado por un campo gravitacional uniforme.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfA qu\u00e9 viene todo este rollo<\/em>?<\/strong> Dec\u00edamos, nuevamente a partir del post anterior<\/a>, que la decisi\u00f3n de a veces un<\/strong> solo conductor era capaz de desencadenar una hecatombe<\/em> en el sistema vial de una ciudad. En puntos particularmente sensibles, como el cruce de la Av. Arequipa con la Calle Chinch\u00f3n, que un conductor decida zamparse<\/em> sobre el carril izquierdo, bloque\u00e1ndolo<\/strong>, podr\u00e1 provocar un descalabro de magnitudes dantescas, que quiz\u00e1s no ser\u00eda as\u00ed de tr\u00e1gico si se diera dos calles m\u00e1s adelante. Y ah\u00ed es donde la inescalabilidad<\/em> de la percepci\u00f3n individual<\/strong> nos juega en contra, porque uno, cuando es ese conductor, se dice a s\u00ed mismo: \u201cpero diablos, \u00bfpor qu\u00e9 la gente se hace tanto problema<\/em>\u201d y a zurrarse sobre la regla. Y no es capaz de cuantificar ni<\/em> calificar el nivel de desmadre que esa decisi\u00f3n podr\u00e1 provocar. Porque, claro, por un lado, esa misma maniobra no tendr\u00e1 el mismo efecto si se llevara a cabo en otro lado. Y uno est\u00e1 algo acostumbrado<\/em> a ello. Pero por otro lado, y esto quiz\u00e1s es m\u00e1s importante, los efectos no son<\/strong> linealmente extrapolables<\/strong>. De ah\u00ed que sea tan dif\u00edcil entender por qu\u00e9 es tan cr\u00edtico el cumplimiento de ciertas normas en ciertos momentos y ciertos lugares.<\/p>\n

Pero, como a todos nos resulta m\u00e1s f\u00e1cil<\/em> ver los defectos en un tercero<\/em>, pongamos un ejemplo que nos es familiar: la polic\u00eda de tr\u00e1nsito<\/strong>. Todos conocemos ejemplos de cruces viales donde uno, dos o hasta cuatro oficiales asumen la tarea de reemplazar a los sem\u00e1foros, generalmente provocando la sensaci\u00f3n<\/em> de que el tr\u00e1fico, lejos de aligerarse, empeora<\/strong> considerablemente. El problema detr\u00e1s de esto no es otro que el mencionado l\u00edneas arriba: un elemento individual<\/strong> de un sistema jam\u00e1s podr\u00e1 prever, con el conocimiento limitado de su entorno local<\/strong>, las consecuencias que podr\u00e1n tener sus acciones. En una ciudad civilizada, los sem\u00e1foros no se regulan uno por uno<\/em>, sino que toda la red se programa centralizadamente de manera que optimice la circulaci\u00f3n global<\/strong>, as\u00ed esto aparente ciertas preferencias (como lo vimos en este post<\/a>). Una labor as\u00ed es imposible<\/strong> de hacerla desarticuladamente, menos a\u00fan, por partes.<\/p>\n

\"traffic<\/a><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hace entonces que un sistema sea<\/em> complejo<\/strong>? B\u00e1sicamente dos cosas: pocas reglas<\/strong> y muchos elementos<\/strong>. Ni las reglas de interacci\u00f3n ni los elementos del sistema necesitan ser muy sofisticados. La complejidad se origina en su sencillez<\/em> individual, superpuesta en sus interacciones de manera no lineal. Ejemplos de esto abundan a nuestro alrededor y los iremos viendo m\u00e1s adelante. Por ahora cabr\u00eda cerrar el tema recurriendo a los ejemplos iniciales: hay decisiones en la vida que nos llevan por rutas totalmente inesperadas<\/em>. Pero la incertidumbre no subyace en nuestra capacidad<\/strong> de prevenirnos, sino en toda esa mir\u00edada<\/em> de decisiones a nuestro alrededor que no podremos controlar jam\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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