{"id":200,"date":"2014-04-30T18:24:20","date_gmt":"2014-04-30T23:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/?p=24"},"modified":"2017-03-27T12:49:52","modified_gmt":"2017-03-27T17:49:52","slug":"olas-verdes-y-trafico-vehicular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/olas-verdes-y-trafico-vehicular\/","title":{"rendered":"Las olas verdes: \u00bfson la soluci\u00f3n al tr\u00e1fico vehicular?"},"content":{"rendered":"
\"Av.<\/a>
Av. Abancay, luego del ordenamiento vehicular hecho por la MML (2011) [Foto: El Comercio].<\/figcaption><\/figure>\n

Hace unos d\u00edas acompa\u00f1\u00e9 en carro a un amigo, quien tuvo que manejar un domingo por la ma\u00f1ana a lo largo de casi toda la Av. Petit Thouars, desde Miraflores hasta Lince. Siendo verano, el tr\u00e1fico result\u00f3 bastante ligero. Esto nos permiti\u00f3 notar que, si bien era posible avanzar por varios sem\u00e1foros en verde, mientras nos mantuvi\u00e9semos por debajo del l\u00edmite de velocidad, era imposible no detenerse cada cuatro o cinco cruces. Mi amigo entonces lanz\u00f3 la inevitable observaci\u00f3n: \u201c\u00a1Qu\u00e9 mal configurados est\u00e1n los sem\u00e1foros en esta ciudad! \u00bfTan dif\u00edcil es fijarlos para tener una ola verde<\/a> en todas las avenidas?\u201d. Y claro, cuando uno lo piensa una vez, resulta inconcebible entender por qu\u00e9 no todas las municipalidades de Lima \u2014o de cualquier otro lugar en el mundo\u2014 no son capaces de establecer olas verdes<\/em> sobre todas sus avenidas principales y lograr as\u00ed la circulaci\u00f3n perfecta de veh\u00edculos en la ciudad. Despu\u00e9s de todo, \u00bfno se lograr\u00eda el bien com\u00fan maximizando el bien individual? Bajo ese supuesto, un sistema ideal ser\u00eda aquel donde todos los veh\u00edculos circulen con la mayor libertad.<\/p>\n

Pero claro, ya esa proyecci\u00f3n debe dar un indicio de cu\u00e1l es el error detr\u00e1s de un razonamiento tan reduccionista. Nos hemos acostumbrado a pensar de forma lineal<\/strong>, desde nuestra primera formaci\u00f3n, lo que significa que si uno suma el estado de las partes de un sistema, obtiene el estado de todo el sistema. En otras palabras, que un sistema no es m\u00e1s que un gran promedio de aquellos elementos que lo constituyen. Y claro, aunque esto es cierto para algunos casos \u2014muy\u2014 simples, existe una enormidad de situaciones donde esta aproximaci\u00f3n no solo es imprecisa, sino terriblemente err\u00f3nea. Y el tr\u00e1fico vehicular es, por excelencia, una de ellas.<\/p>\n

Existen estudios que muestran resultados bastante contraintuitivos relativos al tr\u00e1fico \u2014y es que nuestra intuici\u00f3n trabaja muchas veces de forma lineal\u2014. Por ejemplo, Gastner et al. publicaron un experimento (Removing Roads and Traffic Lights Speeds Urban Travel<\/a>), llevado a cabo luego en Boston, en donde se demostr\u00f3 que el aumento de avenidas disponibles para circular en una ciudad no necesariamente conlleva a una mejor circulaci\u00f3n. De hecho, es conocido por los ingenieros que estudian el tr\u00e1fico (The Physics Behind Traffic Jams<\/a>, Why do traffic jams sometimes seem to appear out of nowhere?<\/a>) que el factor que m\u00e1s ralentiza la circulaci\u00f3n en las autopistas y, de paso, causa m\u00e1s accidentes, es el frecuente cambio de carriles. Ambos resultados no hacen sino mostrar que el tr\u00e1fico dista mucho de ser un sistema que se explica \u201cpor la suma de sus partes\u201d. El tr\u00e1fico requiere no solo de la caracterizaci\u00f3n de los elementos individuales, sino sobretodo de la interacci\u00f3n superpuesta entre todos ellos.<\/p>\n

\"Salvo<\/a>
Salvo que, claro, todos pudi\u00e9semos manejar as\u00ed.<\/figcaption><\/figure>\n

En una siguiente nota exploraremos m\u00e1s diferencias entre linealidad y no-linealidad y por qu\u00e9 resulta imposible pensar que el \u00f3ptimo local en el tr\u00e1fico puede entenderse como esa omnipresente ola verde<\/em> que mi amigo idealizaba en un flujo permanente de veh\u00edculos que avanzan sin detenerse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hace unos d\u00edas acompa\u00f1\u00e9 en carro a un amigo, quien tuvo que manejar un domingo por la ma\u00f1ana a lo largo de casi toda la Av. Petit Thouars, desde Miraflores hasta Lince. Siendo verano, el tr\u00e1fico result\u00f3 bastante ligero. Esto nos permiti\u00f3 notar que, si bien era posible avanzar por varios sem\u00e1foros en verde, mientras […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":809,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[27,28,30],"class_list":["post-200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tendencias","tag-linealidad","tag-ola-verde","tag-trafico"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/wp-json\/wp\/v2\/media\/809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.up.edu.pe\/ingenieriaynegocios\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}